“张小平离职事件”刷爆网络,大家看到了什么?

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发帖人:鹰男 2018-09-28 16:45:30

 一篇题为《离职能直接影响中国登月的人才,只配待在国企底层》的文章,迅速在网络发酵。文章讲的是原西安航天动力研究所(601所)研究员张小平离职后,原单位发函表示,他的离开使相关的登月工程停摆,他是相关研制工作的灵魂人物,希望他不要离职,以免影响到国家战略项目。

文章将张小平的离职原因归结为较低的职务层级(副主任设计师,这一级别在601所占到了研制人员队伍的70%以上)和较少的年薪12万元。情况汇报中描述张小平为不可替代性的核心技术人员,张小平跳槽后,工资水平得到巨大提升。

该事件激发了网友们的热议。

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“张小平离职事件”刷爆网络,大家看到了什么?

有网友认为国家应该提高科技人才待遇;有人说不论在国企还是民企,都是在为国家工作;也有网友指出,张小平的时间年薪至少在20万以上,还不包括其他隐形福利,其职称评定上,研究员是最高级别的正高职称,待遇并非那么差。也有网友关心,张小平的离职真会影响我国的登月计划吗?

一石激起千层浪。光明网评论员、评论微信公众号、《科技日报》等纷纷就此事发表评论。则发表了一篇采访报道,张小平原所在单位的上级单位负责人对此进行了回应。

大家从张小平的离职事件中,具体看到了什么呢?

(一)

这个“小平”凸显了人才价值 

光明网评论员:最近有关私营经济应该“离场”的言论引发舆论的强烈反响。这番言论发出者的名字“小平”,很是让人感慨了几番。9月26日,又有一个“小平”被拉进了舆论场,也同样让人感慨再三。

 

张小平,男,原西安航天动力研究所(601所)研究员,副主任设计师。据说,这个层级的研究员处在“整个航天601所的最底层”,除去年资尚短、行政后勤人员,“整个航天601所,70%的人都是副主任设计师”。不过,就是这个“小平”,就是这个处在“整个航天601所的最底层”的人,却处“两型发动机研制过程中具体负责发动机系统方案设计指导和总体方案技术把关工作,是发动机研制过程中最关键的技术岗位”。因此,这个“小平”,“是这两型发动机研制的灵魂人物,具有不可替代的重要作用”。

 

这么重要的一个人,待遇何如呢?“据爆料,张小平的待遇是12万一年”。一年12万待遇的人,如果也算人才的话,在中国该有多少呢?但是,这个一年12万待遇的“小平”选择了“离场”,跳槽北京蓝箭空间科技有限公司,“年薪直接达到百万”。

 

当然,这个“小平”火了,不是因为其拿到了年薪百万,而是因为在其“离场”一段时间之后,作为中国液体火箭动力事业的发源地、世界上少数几个掌握先进超低温高性能推进技术的研究单位的601所,却在今年第二季度发现某型发动机在研制过程中“出现了深层次的技术难题”,“急需发动机专家开展集智攻关工作以便尽快确定后续发动机研制方案”,否则,“从某种程度上会影响到我国载人登月重大战略计划的论证和策划工作”。因此,这个“小平”的“离场”,让601所“无法接受因个人的离职而影响到国家重大的战略项目”。

 

上述601所的报告,从图片上看,写就于9月17日。这就是说,在第二季度发现的问题,到了第三季度被提了出来。想来在这段时间内,601所也是竭尽所内人才资源,仍然没有解决问题,才提出了这个问题。不过,人们可能更感兴趣的是“小平”的后路如何走。回所,还是继续挣年薪百万?601所给这个“小平”每年百万年薪补偿,还是象征性地提高待遇?若是后者,与其以往待遇相同的其余70%的人怎么办?其中会不会有“离场”之后又被发现是“灵魂人物,具有不可替代的重要作用”的人?

 

一个人的“离场”,会“从某种程度上会影响到我国载人登月重大战略计划的论证和策划工作”,会涉及到“国家重大的战略项目”的成败,这个“小平”所具有的此种分量,是否恰如其分,想必以601所这样研制“国之重器”的国有单位的角度思考,怕是不能掺假。否则,见识过各种人才的601所,何以会“无法接受”这个“小平”的“离场”?

  

这个“小平”的“离场”,让人们想起了上世纪80年代的相同场景。“星期日工程师”的诞生,“跳槽”概念的出现,无不是知识以及知识分子重新标定价值的过程。在这一过程中,私营经济的入场起到了决定性的作用。正是它们的入场,使得知识以及知识分子的价值标定多了既有体制外的标准,并将这个标准不断扩大到体制内外,从而带动了中国的进步和发展。

  

北京蓝箭空间科技有限公司是一家私营航天企业,不经意间,它给“小平”开出的价码,成了601所的难以解决的一道题目。而这道题,又何止是出给601所的呢?

 

(二)

张小平们的离职真相:除了钱,这个原因才是最主要的

中国航天科技集团六院11所原副主任设计师张小平的跳槽,因《离职能直接影响中国登月的人才,只配呆在国企底层》一文而引起广泛关注。尤其是文中公布的《张小平参与我所型号研制情况》文件显示,张小平承担的低温液体发动机研制任务事关我国载人登月等重大科研项目,并表示“无法接受因个人的离职而影响到国家重大战略项目”。

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院长刘志让27日接受科技日报记者采访时表示,公文中对张小平承担的任务写得较多,有些言过其实,核心的意思是想挽留他。

张小平有多重要?

并不是非他莫属

 

 

据公文显示,张小平离职前任低温发动机副主任设计师职务,在至少四个型号发动机研制中承担着重要作用。其中,在480吨液氧煤油发动机和8吨变推力液氧煤油发动机这两型发动机的研制过程中,承担着“最关键的技术岗位”;在10吨液氧甲烷发动机和百吨级液氧甲烷发动机研制中,是“灵魂人物,具有不可替代的重要作用”。

 

公文称,张小平个人的离职对这四型发动机的研制均造成了极大影响,“尤其是480吨液氧煤油发动机在今年二季度的研制过程中出现了深层次的技术难题”,而“该发动机的方案和研制进度将直接关系到我国重型运载火箭的方案选择和研制进度,甚至从某种程度上会影响到我国载人登月重大战略计划的论证和策划工作。”

 

记者了解到,文中所指“480吨液氧煤油发动机”将用于我国重型运载火箭的捆绑助推器和芯一级动力,重要性不言而喻。但其研制却并不是“非张小平莫属”。

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刘志让说,该公文是六院11所给仲裁机构提供的,由于仲裁机构要求,对张小平承担的任务讲得比较详细,“有些地方写得帽子有点大,有点言过其实。”他表示,张小平确实是技术骨干,主要搞论证、研发和理论计算。但院里技术骨干很多,副主任设计师之上还有主任设计师、副总师,一人离职不会对全局带来太大影响。

 

该公文之所以言过其实,核心意思是希望挽留张小平。记者了解到,航天“国家队”由于其任务特殊性,技术人员离职除了常规手续,还要根据原岗位经历一至两年的脱密期,其间不能在其他单位工作。张小平属于重要涉密人员,脱密期为两年。他的跳槽,其实已经违反了这项规定。刘志让表示,院方一是想留住他,另一方面即使他决意辞职,也希望先调整到非保密岗位,度过脱密期再走。“这样好歹还有工资拿。”他说。

 

张小平们为什么要走?

除了钱还有体制原因

 

早在2018年两会期间,刘志让就向记者表达了对人才“流失”的忧虑。

 

“商业航天市场中,人才、技术争夺激烈。有些民企来挖人,直接开口说你来了工资翻一倍。还有技术人员接到电话,说你不肯走我也不挖你,用手机把图纸拍下来发给我,给你三万,帮我们试制出来,再给十万。”当时他说,人才流动是趋势,也是好事,毕竟都是为中国航天做贡献,但是随之而来的还有一些技术、知识产权流失问题。

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网传张小平在六院年收入仅12万元,但六院许多技术人员否认了这一说法。有科研人员透露,按张小平的级别,税后年收入大约在20万元左右。虽然比不上市场化公司,但对于西安市来说,已经算不错的收入水平。

 

另外刘志让透露,六院于2011年进行了一次福利分房,基本解决了员工住房问题。张小平虽然离职,但他的爱人还在航天系统,住房、工作以及相关福利仍会保留。

 

对于近年来航天领域的人才流动,刘志让认为除了收入因素,还有“国家队”体制的原因。

 

他说,航天任务是系统工程,多年来航天单位都是团队作战,从研发到工程管理、从指挥行政系统到技术系统,体系非常完整。但弊端是影响办事效率,一个方案需要层层汇报。而民营企业轻装上阵,流程更为简洁,年轻人负责一个岗位,有什么主意马上就能实施,某种程度上更能发挥个人的创造力。

 

为此刘志让也在反思和思考,希望下一步从收入分配、优化流程、人文关怀等方面着手进行改革,让更多人才愿意留下来。

 

一位已经转战进入商业航天领域的原体制内工程师表示,美国的马斯克创造了SPACE X,把我们对于航天和火箭的认识都颠覆了。之前我在体制内工作,看到别人取得的这些进展,心里着急。

 

心里急却施展不开是和他一同转入体制外的年轻人的“心结”。他表示,体制内单位经过几十年的发展,内部管理非常规范。什么人做什么事情,技术如何研发等都很规范。一些疯狂的想法不是那么容易得到实现。而马斯克和他疯狂的工程师们,会把比较激进的想法在不设限的渠道里实现。

 

他们渴望这样的不设限:“在之前的职业环境中,我一辈子可能只能完成3、5件。但是我想要做得更多。”

 

张小平们现在的老板怎么看?

更应壮大航天事业的队伍

 

 

张小平事件发生后,航天领域专业人士表示,一个人影响进程是不可能的事。中国航天领域现在已经有了足够多的积累,中国航天事业不可能因为几个人的变化而影响整个大方向,以及发展过程中的节奏。

 

一位民营航天企业负责人表示,人才积累方面另一个更重要的命题是,未来如何在一个多元航天的发展过程中,把国内更多的社会资源,包括资本、其他原来在非航天领域的人才等,引入到商业航天的大池子中来,使得能够有更多更优秀的力量补充国家的航天实力。

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据了解,在一些企业中,来自化工、材料等领域的人也加入进来,“半路出家”转行成为航天人。越来越多的民营航天企业在吸纳非航天人才,肩负起航天力量培养的责任,壮大航天队伍。

 

“我们要做中国航天事业中的一份子,一个有效的补充。我们慢慢从起步,到在实现过程中克服种种问题,到迈向我们心里认为的很伟大的工程。我们始终定位认为自己是航天人中的一员,把航天事业做好。”该负责人表示,“因此我们搭建了平台,无论他们在哪里,终究是在中国航天的大领域里,仍然在从事航天事业的建设,比他流失到其他领域,荒废了航天科学的积累更有意义。”

 

(三)

用夸大公文猛追“登月骨干”,究竟错在哪儿

张小平能跳槽到一个他自己认为更合适、更能激励他的民营企业,对中国的航天事业来说,不是一件坏事,而是一件好事。

 

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短短几个小时之内,一篇名为《离职能直接影响中国登月的人才,只配待在国企底层》的文章,迅速在社交媒体刷屏。

 

文章说的是,西安航天动力研究所一名科研人员张小平,郁郁不得志,而且待遇不高。跳槽到民营企业之后,原单位发函表示,他离开之后,相关的登月工程就停摆了,要求他不要跳槽。

 

27日下午,有媒体联系了文章所提到的张小平之前就职的中国航天科技集团公司第六研究院院长刘志让,他表示,张小平“本人擅自离职,经多次谈心做工作无效,为挽留此人,单位通过法律途径提起仲裁,在提供给相关机构的材料中有夸大其作用和贡献的表述,被其及网络利用进行炒作。”

 

张小平事件契合了中国人的想象

 

这个事情能迅速传播,成为热点,是因为它符合中国人的想象,符合戏剧化的因素,符合社会流行的舆论话语,当然,更重要的是,它几乎符合事实。

 

首先,它符合中国民众的想象,符合戏剧化的因素,类似于金庸小说中的扫地僧,平时不受重视,突然之间,才被发现,原来功力深厚,非常重要。

 

其次,它符合流行的社会话语。国企官本位严重,人浮于事,不重视人才,缺乏激励机制,往往是干活的不受重视,待遇与职位高的不干活。当然,这些描述基本符合事实,所以,一经曝出就迅速流传。

 

张小平被公文“猛追”未必是全部真相

 

但是,这些却未必是真相,起码未必是全部真相。

 

现在工业体系中,已经不是爱迪生、特斯拉的那个时代,依靠的是团队合作、分工协作。离开某个人就转不了,更多的是一个阶段性的时间概念,而不是一个有或者无的概念。更直白地说,可能会一时影响到工作,但不可能彻底停摆。

“张小平离职事件”刷爆网络,大家看到了什么?

而张小平原单位领导在接受媒体采访时表示,研究院的技术骨干很多,张小平主要搞论证、研发和理论计算,水平是有的,但因优秀的骨干较多,所以对全局并不会产生太大影响。

 

其次,从竞业禁止的角度出发,跳槽未必那么容易。所谓竞业禁止是指根据法律规定或用人单位通过劳动合同和保密协议,禁止劳动者在本单位任职期间同时兼职于与其所在单位有业务竞争的单位,或禁止他们在原单位离职后一段时间内从业于与原单位有业务竞争的单位,包括劳动者自行创建的与原单位业务范围相同的企业。比如就有互联网公司状告员工,违反竞业禁止,索赔百万甚至千万。不过按国企相对落后的观念体系,很可能并没有签署这一系列协议。

 

我们都常见单位不放人,跳槽者左右为难的情形。张小平前领导的表态也印证了我此前的猜测——为了挽留人才而夸大其作用和贡献。

 

但是,想不到事情迅速发酵,传播变为一个公共事件。这不但起不到施压的作用,反而让自身处于一个很尴尬的地位。

 

张小平事件是航天改革的思想冲击之一

 

从更深层次上看,这一起事件体现了中国技术创新体系中的一些根本性问题。

 “张小平离职事件”刷爆网络,大家看到了什么?

中国高铁迅速发展而美国高铁蹒跚起步之间的差距,体现了“中国模式”的优势。但是,国有军工企业、国家项目资金、公立大学组成的科研体系与美国的洛克希德·马丁公司、波音、雷神这些顶级军工私营公司以及自由的高校之间的竞争,也反映了“中国模式”的一些劣势。这种差异绝非仅仅由技术存量状态导致,更由于不同的产权保护、市场机制,导致的不同创新动力造成。

 

从这个角度,这一起事件,也反映了中国正在利用市场机制的优势,迎头赶上。张小平所跳槽的蓝箭,是中国国内的民营火箭研发制造企业。这一两年,马斯克的SPACE-X成功回收火箭,出尽风头。简单地说,蓝箭就是中国的SPACE-X。

 

美国从2010年以后,通过其新的太空战略,一直在有意识地增强他们的民间力量参与航天建设。这种政策直接催生了诸如SpaceX这样的一大批新生代的美国的商业发射企业。这个政策对美国人来说是一种惯例,但对中国来说,则是一个需要克服思想阻力的改革。

 

张小平事件,则属于改革带来的一系列思想冲击之一。

 

所以,从这个角度来看,这一次社会流传的各种传言,对中国的航天事件而言,是一件好事。

 

2016年,国防科工局、中国航天局都出台一系列政策,鼓励国内各类资本参与到航天、卫星发射领域里面来,鼓励各类资本参与到航天卫星发射领域。

 

在这个政策的指引下,目前,国内商业航天的参与者越来越多,尤其是卫星研制和卫星运营层面的企业,已经有了几十家企业。这是中国商业航天行业的春天。同时,也是中国航天技术发展的机遇。

 

比如,目前,世界上只有Space X、Blue Origin等有正在研制的液氧甲烷的发动机。蓝箭算是世界上第三家掌握液氧甲烷发动机研制技术的商业企业。

 

所以,某种程度上,张小平能跳槽到一个他自己认为更合适、更能激励他的民营企业,对中国的航天事业来说,不是一件坏事,而是一件好事。

 

有人看到人才的价值,有人看到国企体制的某些弊端,有人看到中国商业航天行业的春天和中国航天技术发展的机遇。你看到了什么呢?

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