闯红灯逆行超速的外卖骑手们注意:你将被辞退!

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发帖人:南山逸风 2018-03-09 15:09:56

 加班没空吃饭,叫外卖;

周末懒得出门,叫外卖;

半夜饿的要命,叫外卖。

外卖已经成了生活中不可或缺的一部分。

闯红灯逆行超速的外卖骑手们注意:你将被辞退!

风里雨里,外卖小哥一直等你。

但与此同时,

外卖骑手的安全和道路交通等问题

也引发社会广泛关注。

 

作为消费者,我们深感

骑手赚钱不易,且送且珍惜;

作为社会一份子,我们也为

骑手闯红灯逆行超速的行为捏一把汗。

闯红灯逆行超速的外卖骑手们注意:你将被辞退!

外卖送餐相关事故频发,

近日,深圳放了大招:

一人发生伤亡事故,全网点停工

据《广州日报》报道,深圳交警3月7日发布大招,强化了对外卖配送人员的三级管理规定:

 

  • 外卖小哥第一次和第二次因交通违法被交警查处的,停止送餐一周和一个月;

  • 第三次交通违法被交警查处,将被辞退,并且1年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用;

  • 如外卖小哥送外卖发生交通事故,一人涉伤亡交通事故,则网点全体员工要停工。

  • 闯红灯逆行超速的外卖骑手们注意:你将被辞退!

深圳交警将已查处的三次以上交通违法配送员纳入黑名单人员,对全市各外卖配送企业一年内均不得录用纳入黑名单实施监管,各企业也对上述员工做出辞退处理。

 

对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要责任的,辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天

 

外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负同等责任的,辖区交警大队将督促当地网点所有配送员停工三天

 

外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负主要责任的,辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工五天

 

事故停工期间,上述停工整顿网点所有配送员工,必须按规定到辖区交警大队实施交通安全教育培训后方可继续开展配送工作。

 

对于未纳入管理平台的工作人员及未通过网上交通安全知识考试的人员,驾驶电动自行车上限行道路行驶的,由市公安机关交通管理部门扣留车辆,处2000元罚款。

配送员发生交通事故,应该谁负责?

此前,“第4焦点上海交警微发布”的消息称,2017年,上海全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起,造成9人死亡,134人受伤。其中,快递、外卖行业与机动车发生交通事故,致快递、外卖人员死亡的有5人、受伤的有22人。

 

快递、外卖行业人员与非机动车或行人发生交通事故致非机动车或行人死亡的有4人、受伤的有82人,双方均受伤的28人,仅快递、外卖人员受伤的有2人。

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而在深圳,目前深圳各外卖送餐平台企业共有1.5万名配送员工,基本使用电动自行车实施末端配送,各企业从管理模式上来划分,主要有直营、加盟、承包经营三种管理模式。

 

报道显示,直营企业对配送员管理比较到位,公司有专业的培训部门及培训机制,能纳入公司平台实施统一监管,骑手大多穿着工衣、戴头盔,能基本遵守交通法规。而加盟及承包经营商的骑手大多管理不善,无具体骑手管理机制,工服不统一、不戴头盔,特别是承包经营模式可同时接受不同平台的单实施配送,存在一定的交通安全隐患

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那么,各种管理模式下,外卖骑手发生交通事故,谁应该承担责任呢?今年3月1日,北京市高级人民法院发布了五个案例,给出了五种答案:

一:受雇于配送公司送餐,配送公司为骑手投保商业险,发生事故由保险公司与配送公司承担赔偿责任;

 

二:受雇于网络订餐平台送餐,发生事故后由订餐平台承担赔偿责任;

 

三:受雇于餐厅送餐,发生事故由餐厅承担赔偿责任;

 

四:由劳务派遣至配送公司送餐,发生事故由接受劳务派遣的单位承担赔偿责任,劳务派遣单位有过错的,承担相应的补充责任;

 

五:送餐过程中自身受伤,不能直接反映其系外卖平台员工,申请劳动仲裁未获支持。

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